רכב היברידי לעומת רכב רגיל | מכונית היברידית לעומת מכונית רגילה | מכונית רגילה לעומת מכונית היברידית
כוח המתיחה של שניהם, מכונית היברידית ורכב רגיל, צריך להיות מסופק על ידי רכבת כוח. ההבדל העיקרי בין השניים (מכונית היברידית ורכב רגיל) הוא מספר רכבות הכוח הזמינות כדי לעמוד בכוח המתיחה. מכונית קונבנציונלית תופסת רק רכבת כוח אחת; בדרך כלל עם מנוע בעירה פנימית (IC). מכונית היברידית מורכבת משתי רכבות כוח לרוב עם מנוע IC ומנוע מתיחה חשמלי המופעל על ידי בנק סוללות. מכונית היברידית יכולה להיות מוצגת כאמצעי בין מכונית קונבנציונלית למכונית חשמלית, לאחר שמייצבת את היתרונות של שניהם באופן מעשי כדי לממש את יתרונות החלומות של מכונית נוסעים חשמלית אידיאלית.
רכבת הכוח של מכונית רגילה מורכבת ממנוע IC, מצמד או ממיר מומנט, תיבת הילוכים, הנעה סופית ודיפרנציאל להפעלת גל ההינע והגלגלים המונעים. יש לספק את הכוח גם למערכות העזר, כמו הגה כוח, בקרת אקלים וכו', דרך אותה רכבת כוח. אמנם, קיימת מערכת לשחזור אנרגיה המשולבת כדי לשחזר פסולת חום מנוע למטרת חימום באקלים קר, אין מערכת מתוחכמת לניהול אנרגיה הבנויה עם מכונית רגילה.
התצורה הרעיונית של רכב היברידי מורכבת מתת-מערכות מעטות; הנעת מנוע IC, הנעה חשמלית, תת-מערכת למקורות אנרגיה, המורכבת ממקור אנרגיה, יחידת ניהול אנרגיה, יחידת תדלוק אנרגיה, ולאחר מכן תת-מערכת עזר, המשתמשת בכוח לבקרת אקלים, הגה כוח וכו'. הסידורים השונים של אלה תת-מערכות מקטלגות את המכוניות ההיברידיות לכמה סוגים עיקריים בעלי יתרונות שונים.
השימוש בשילובים שונים של שתי הנעות משמש גם כדי לסווג את הסוגים ההיברידיים, ואפשרויות אלה המשמשות לספק כוח משיכה במכוניות היברידיות הן מנוע בלבד, מנוע לבד, שתיהן הנעה בו זמנית, מנוע מקבל כוח מעומס (בלימה רגנרטיבית), המנוע מקבל כוח מהמנוע, המנוע מקבל כוח מהמנוע והעומס בו זמנית, המנוע מספק כוח לעומס ולמנוע בו זמנית, המנוע מספק כוח למנוע, והמנוע מספק כוח לטעינה והמנוע מספק כוח לטעינה, והעומס מספק כוח למנוע.
הקטגוריות ההיברידיות העיקריות המבוססות על אפשרויות ההנעה הנ ל הן היברידיות מקבילות (הונדה אינסייט), היברידיות מקבילות מתונות (הונדה סיוויק), היברידיות מסדרה וסדרות - היברידיות מקבילות (טויוטה פריוס).
בהיברידיות מסדרות, המנוע מפעיל גנרטור, המספק כוח לטעינת ערכת הסוללות והמנוע להנעת הרכב. היברידית מקבילה מאפשרת הנעת הרכב על ידי מנוע IC או מנוע חשמלי בנפרד או ביחד.בנהיגה חשמלית, המצמד בין המנוע לתיבת ההילוכים פתוח בזמן נסיעה עם מנוע IC, המנוע והמנוע פועלים מסונכרנים.
למרות שאין כמעט מה להדגיש כחסרונות מלבד עלות הייצור הגבוהה ואובדן הכוח במהלך המרה כפולה, ישנם יתרונות רבים של מכוניות היברידיות למכוניות רגילות.
|
היתרונות המעניינים ביותר של מכוניות היברידיות בהשוואה לרכב רגיל: 1. גודל המנוע קטן יותר לאותה קיבולת של מכונית רגילה 2. כיבוש מחדש של אנרגיה באמצעות שבירה רגנרטיבית במיוחד, עם נהיגה "עצור וללכת" בתנועה עירונית והולכת על הגבעות. 3. השימוש בגלגלי שיניים פלנטריים ומערכות שמש וטבעת מאפשרים שימוש בשתי רכבות כוח בכל שילוב המאפשר לנהג להגביר כוח פתאומי, ותפעול מתון בנהיגה רגילה. 4. שימוש במערכת AC הפיכה המבוססת על ניהול תרמי של בנק הסוללות עם זה של תא הנוסעים באמצעות מחליף חום נפרד המחובר תרמית למארז הסוללה. 5. יכול לכבות את המנוע בעת עצירה והתנעה עם עומס מלא רק שחרור דוושת ההפסקה 6. פעולה משופרת עם פחות רעידות, פחות רעש ופחות פליטת עשן. |
לא רק השימוש בשתי רכבות כוח המאפשרות להיברידית יתרונות מעל למכונית הרגילה, אלא גם מערכת ניהול האנרגיה יחד עם מנועים חשמליים יעילים וערכות סוללות. ישנם מקורות כוח אחרים, שניתן להשתמש בהם עבור מכוניות היברידיות כמו תא אנרגיה וקבלים על (בשימוש בכלי רכב היברידיים אחרים).
