Jet Engine vs Rocket Engine
מנועי הסילון והרקטות הם מנועי תגובה המבוססים על החוק השלישי של ניוטון. מנוע רקטה הוא גם מנוע סילון עם מעט וריאציות ספציפיות בין השניים. הדחף של השניים הוא ממהירות הפליטה של המנוע. הפליטה של מנוע רקטי מגיעה למהירות של קולי ליד גרון הזרבובית, וההתפשטות בפיה מכפילה עוד יותר את המהירות, ונותנת סילון פליטה היפרסוני. מנוע הסילון משתמש באוויר ובדלק לבעירה, ופועל במהירויות תת-קוליות או קוליות. מנוע סילון פועל רק באטמוספירה, בעוד רקטות יכולות לפעול בוואקום ובאטמוספירה.מנועי סילון לוקחים חמצן לבעירה מהאטמוספרה אבל לרקטות יש חמצן משלהם.
Rocket Engine
מנוע רקטי, או פשוט "רקטה", הוא סוג של מנוע סילון שמשתמש רק במסת חומר הנעה, המייצר גז בלחץ ליצירת סילון הנעה במהירות גבוהה שלו, המופנה דרך זרבובית כדי לייצר דחף במנועי רוקט.. רובם מנועי בעירה פנימית, ובמקום להשתמש בחומרים חיצוניים ליצירת הסילון הם משתמשים בפליטת מנועי ה-IC. מהירויות הפליטה הגבוהות ביותר של מטוסים הן מהמנועים הרקטיים.
עיקרון הפעולה של המנוע הרקטי מחולק לשלושה מרכיבים עיקריים, ונבדלים מעט עם סוג חומר ההנעה המשמש. ראשית, הבעירה או החימום של חומרי ההנעה, המייצרים גז פליטה, שנית, העברתו דרך פיית הנעה על-קולית, המסייעת להאיץ את גז הפליטה למהירויות גבוהות באמצעות אנרגיית החום של הגז עצמו. ואז המנוע נדחף בכיוון ההפוך, כתגובה לזרימת הפליטה.זה נותן יעילות תרמודינמית טובה יותר בהתבסס על טמפרטורות ולחצים גבוהים. זה בגלל שבטמפרטורות גבוהות גם המהירות הקולית גבוהה מאוד. מהירות הקול היא פרופורציונלית בערך לריבוע הטמפרטורה של הפליטה.
בניית המנוע הרקטי תלויה בסוג השימוש בחומר ההנעה. מנועים רבים הם מנועי בעירה פנימית, המשתמשים במסות הנעה של תערובת של דלק ורכיבים מחמצנים, או שילוב של מוצקים ונוזליים, או חומרי הנעה גזים. הסוג השני הוא חימום מסת התגובה האינרטית מבחינה כימית באמצעות מקור כוח באנרגיה גבוהה באמצעות מחליף חום.
מנוע סילון
מנוע סילון מורכב מחלקים רבים כגון מאוורר, מדחס, מבער, טורבינה, מיקסר וזרבובית. הזמינות והסידור של חלקים אלו יחד עם מנגנון ההנעה נותנים סוגים שונים של מנועי סילון. המנוע שואב את האוויר ודוחס אותו במדחס. ואז האוויר הדחוס והמחומם נשלח אל הבעירה ומערבבים עם דלק ושורפים.הפליטה נשלחת לטורבינה כדי לייצר את הדחף להנעת המנוע.
הסוגים הזמינים של מנועי הסילון הם: ramjet, turbojet, turbofan, turboprop ו-turbo shaft. עיקרון הפעולה של כל המנועים דומים למעט החריגים הבאים. בטורבופאן, חלק מהאוויר הדחוס מוזן ישירות לטורבינה. למרות שהוא אינו מחומם כפליטה מהבעירה, הוא נושא מסה גבוהה של אוויר ובכך, תורם לחלק גדול יותר לדחף הכולל. ב-turboprop ו-turbofan, הדחף מופק גם על ידי מדחף. במאוורר טורבו, הדחף הכולל מופק על ידי מדחף כפי שאנו יכולים לראות אותו במסוקים.
Jet Engine vs Rocket Engine
– רקטות משמשות עבור חלליות וטילים.
– השימוש בסילונים הוא בעיקר בתעשיית התחבורה וניתן למצוא אותו גם עם מטוסים צבאיים, מטוסים, מכוניות במהירות גבוהה, סירות וספינות. שימושים נוספים הם בטילי שיוט וכלי טיס בלתי מאוישים (מל ט).
– מנוע רקט הוא הכי פחות חסכוני באנרגיה לסילון.
– זיהום הרעש גבוה יותר עם מנועי רקטות בהשוואה למנועי סילון.
– מנועי הסילון מורכבים יותר למנועי רקטות.
