ההבדל העיקרי בין בנזין לדיזל הוא שהדיזל פחות נדיף ובעל נקודת רתיחה גבוהה יותר מהבנזין.
בנזין ודיזל הם שני סוגי דלק עיקריים שאנו משתמשים בהם לעתים קרובות בכלי רכב. עם זאת, מדובר בשתי תערובות שונות של תרכובות פחמימנים. הסיבה העיקרית להבדל שלעיל בין בנזין לדיזל היא שסולר המורכב מפחמימנים, שיש להם יותר מספרי פחמן מאשר בנזין. לכן, המשקל המולקולרי של הסולר גבוה מהבנזין.
מה זה בנזין?
בנזין הוא תערובת של מספר רב של פחמימנים, שיש להם 5-12 פחמנים.ישנם אלקנים אליפטיים כמו הפטאן, אלקנים מסועפים כמו איזואקטן, תרכובות מחזוריות אליפטיות ותרכובות ארומטיות קטנות. אבל אין אלקנים או אלקנים מלבד הפחמימנים האלה.
בנזין הוא תוצר לוואי טבעי של תעשיית הנפט, והוא מקור שאינו מתחדש. יתר על כן, הוא מיוצר בזיקוק חלקי של נפט גולמי. כאשר אנו מפרידים את הנפט הגולמי על סמך נקודות הרתיחה של תרכובות שונות, התרכובות בעלות משקל מולקולרי נמוך בבנזין נאספות באותו טווח. במדינות מסוימות, לבנזין יש את השם "בנזין", והוא דלק שאנו משתמשים בו במנועי בעירה פנימית של כלי רכב. הבעירה של בנזין מייצרת כמות גבוהה של אנרגיית חום ופחמן דו חמצני ומים.
יתר על כן, היצרנים מערבבים תרכובות נוספות עם בנזין על מנת לשפר את השימוש בו במנועים. שם, נוכל להוסיף פחמימנים כמו איזואוקטן או בנזן וטולואן, כדי להגדיל את דירוג האוקטן שלו. מספר אוקטן זה מודד את יכולתו של מנוע לגרום להצתה עצמית בצילינדרים של המנוע (מה שגורם לדפיקה).כאשר הדלק הזה מתערבב עם אוויר בהצתה מוקדמת, לפני שהניצוץ עובר מהמצת, הוא דוחף אל גל הארכובה ומייצר קול דפיקה. עקב דפיקה זו, המנוע נוטה להתחמם יתר על המידה ולאבד כוח. לכן, זה פוגע במנוע בטווח הארוך.
איור 01: מיכלי בנזין
כדי להפחית את אפקט הדפיקה, עלינו להגדיל את מספר האוקטן של הדלק. מלבד הוספת פחמימנים, אנו יכולים להגדיל את מספר האוקטן גם על ידי הוספת תרכובות עופרת מסוימות. זה יגדיל את מספר האוקטן; לפיכך, הבנזין הופך עמיד יותר בפני הצתה עצמית הגורמת לדפיקה. מחירי הדלק הזה משתנים במידה רבה לאורך זמן עם מחיר הנפט הגולמי. מאז הפך הבנזין לצורך עיקרי, ברוב המדינות, השונות במחירי הנפט משפיעה גם על כלכלת המדינה.
מה זה דיזל?
דיזל הוא דלק לרכב שהוא תוצר לוואי של זיקוק נפט. זהו דלק דמוי שמן, צפוף יותר ויש לו נקודת רתיחה גבוהה יותר ממים. הוא מורכב מפחמימנים בעלי שרשראות פחמן ארוכות יותר כאשר יש להם פחמנים מ-8 עד 21. התרכובות בדלק זה כוללות פרפין, איזופרפינים, נפתנים, אולפינים ופחמימנים ארומטיים. בהתאם לשימוש, נוכל לסווג אותו לדרגות שונות. כגון 1-D (S15), 1-D (S500), 1-D (S5000), 2-D (S15), 2-D (S500), 2-D (S5000) ו-4-D.
איור 02: מיכל דיזל
מספר Cetane של דיזל הוא נכס שמשתמשי קצה יכולים להסתכל עליו. הוא מודד את איכות ההצתה של הדלק. מספר הצטאן שונה ממספר האוקטן של בנזין.לדוגמה, ככל ששיעור הצטאן גבוה יותר, כך הוא מתלקח בקלות רבה יותר. למרות ששריפת סולר גורמת לכמויות נמוכות של פחמן חד חמצני, פחמן דו חמצני, הם מוציאים כמויות גבוהות של תרכובות חנקן וחלקיקים, אחראים לגשם חומצי.
מה ההבדל בין בנזין לדיזל?
בנזין הוא תערובת של מספר רב של פחמימנים, שיש להם 5-12 פחמנים ודיזל הוא דלק לרכב שהוא תוצר לוואי של זיקוק נפט. ההבדל העיקרי בין בנזין לסולר הוא שדיזל פחות נדיף ויש לו נקודת רתיחה גבוהה יותר מבנזין. יתר על כן, סולר הוא כמו שמן ומריח שונה מבנזין. כהבדל חשוב נוסף בין בנזין לסולר, ניתן לדרג בנזין לפי מספר האוקטן, בעוד שדיזל מדורג לפי מספר הצטאן. מלבד זאת, דיזל זול יותר מבנזין, אבל בנזין נקי וידידותי יותר לסביבה.
האיור שלהלן מספק מידע נוסף על ההבדל בין בנזין לדיזל.
סיכום – בנזין נגד דיזל
בנזין ודיזל הם שני סוגים של דלקים שאנו משתמשים בהם לעתים קרובות בכלי רכב. לשני הדלקים יש יתרונות וחסרונות של השימוש בו. מבחינת בטיחות סביבתית, שניהם מזיקים. ההבדל העיקרי בין בנזין לסולר הוא שדיזל פחות נדיף ובעל נקודת רתיחה גבוהה יותר מבנזין.
