האצה לעומת פיגור
מושג האצה הוא מושג חשוב בכל הנוגע ללימוד של גופים נעים. האצה מתייחסת לקצב השינוי במהירות של גוף נע. אם גוף נע במהירות קבועה, אין שינוי ולכן אין לו תאוצה. אתה יכול להבין את הרעיון עם מכונית נוסעת. אם אתה נוהג במכונית ונע במהירות קבועה של 50 קמ ש, אתה לא מאיץ, אבל ברגע שאתה מתחיל ללחוץ על דוושת הגז ולחץ עליו עוד בקצב קבוע, המכונית מאיץ ככל שמהירותה עולה בקצב קבוע. זה ידוע בשם תאוצה.יש מושג נוסף הקשור לתאוצה, ומכונה פיגור שאנשים נשארים מבולבלים איתו. מאמר זה יסביר בבירור את ההבדלים בין האצה לפיגור כדי להפיג כל ספק במוחם של הקוראים.
אם אתה צופה במרוץ אופניים, אתה רואה לעתים קרובות רוכב אופניים חולף על פני רוכב אופניים אחר. זה קורה בגלל שרוכב האופניים המהיר יותר נע במהירות גבוהה יותר מהאיטית יותר. אבל יש בזה יותר ממה שמושך את עיניך. אם רוכב האופניים האיטי יותר נע במהירות קבועה, אין לו תאוצה. אבל ברור שהמגיע מאחור מאיץ, יש לו שינוי מהירות שעוזר לו לעבור את המהירות האיטית יותר. קצב שינוי מהירות זה או שינוי מהירות ליחידת זמן נקרא תאוצה והוא מוסבר באמצעות חוקי התנועה של ניוטון.
אם u היא המהירות הראשונית ו-v היא המהירות הסופית של רוכב האופניים, התאוצה ניתנת על ידי המשוואה הבאה
V=U + ב-
Or, a=(V – U)/t
עם זאת, ישנם מקרים שבהם גוף שנוסע במהירות עשוי להאט כמו כאשר נהג מפעיל בלמים ברמזור או כאשר רכבת בתנועה מהירה עוצרת לאט בתחנה. גם כאן יש שינוי בקצב המהירות אבל בניגוד לתאוצה, המהירות הולכת ופוחתת. מצבים אלו נקראים מקרים של פיגור (או האטה). הבה נראה את זה עם דוגמה. כאשר ילד זורק כדור באוויר, לכדור יש מהירות התחלתית מסוימת שמצטמצמת בהדרגה עד שהכדור מגיע לנקודה הגבוהה ביותר שלו באוויר. המשמעות היא שמדובר במקרה של פיגור. מצד שני, כאשר הכדור מתחיל את המסע שלו כלפי מטה, יש לו מהירות התחלתית של אפס אך היא גדלה בהדרגה תחת כוח הכבידה והיא מקסימלית רגע לפני שהוא פוגע בקרקע. זהו מקרה של האצה.
