מטרו לעומת רכבת
רכבת היא אמצעי תחבורה פופולרי בקרב העוברים מעיר אחת לאחרת. אבל המטרו הוא שירות רכבות שמתמחה ומשרת את תושבי העיר הגדולה והפרברים שלה בלבד. רבים חושבים שמטרו ורכבת זהים או במקרה הטוב אינם יכולים להבדיל ביניהם. למרות הדמיון ביניהם, ישנם הבדלים רבים במטרו וברכבת שיידונו במאמר זה.
המושג מאחורי רכבת המטרו הוא לספק מערכת תחבורה מהירה ויעילה לנוסעים בעיר המתמודדים עם הרבה בעיות בגלל מספר גבוה מאוד של כלי רכב על הכביש. בגלל עומסי תנועה כבדים, קשה לאנשים להגיע ליעדים שלהם בזמן.זה גרם לממשלות לחשוב על הנחת מסילות מיוחדות בגבולות העיר, בין אם מתחת לאדמה, על פני השטח או מעליה, כדי להרכיב רכבות שיכולות לנוע ללא הפרעה ולהפוך את התנועה בתוך גבולות העיר לקלה ומהירה יותר עבור התושבים. רכבת המטרו, שהוגבלה לכמה מדינות מתקדמות רק לפני כמה עשורים, הפכה כעת להכרח במדינות שבהן האוכלוסייה במטרופולינים גדלה פי כמה והפעילה לחץ עצום על התנועה ברחובות הערים. פסי מטרו בנויים מתחת לאדמה כדי למנוע כל התנגשות עם התנועה בעיר, אבל במקומות, המינהל מקבל מקום להנחת פסים על הכביש. בנסיבות מסוימות בהן לא ניתן להניח מסילות תת קרקעיות, יש לבנות מסילות עיליות. תחנות המטרו הן ברובן תת קרקעיות ומדרגות בנויות כדי שאנשים יצאו מהתחנה אל פני השטח. לרשת מטרו יעילה ומהירה, יש צורך ברשת של אוטובוסים לתמיכה במטרו.
בקיצור:
הבדל בין מטרו לרכבת
• רכבות ארוכות יותר ויכולות נשיאת עומס גבוהות יותר
• רכבות פועלות מחוץ לגבולות העיר ונוסעות למרחקים ארוכים יותר מרכבות מטרו
• פסי מטרו נמצאים על פני השטח, תת-קרקעיים כמו גם מעל, ואילו רכבות פועלות על פסים המונחים על פני השטח בעיקר.
• המטרו מספקים הקלה לנוסעים בתוך עיר ופרבריה, בעוד שהרכבות הן הכרחיות עבור אלה שצריכים לעבור לערים מרוחקות.
