רכבת נגד קטר
כולנו מלמדים על מפעלי קטר שבהם מייצרים מנועים שמובילים רכבות, אבל אנחנו כמעט לא שמים לב לדיכוטומיה בין רכבת לקטר. אם תשאל אדם פשוט מה ההבדל בין רכבת לקטר, תקבל תשובה שמציעה שרכבות וקטר הן מילים נרדפות. עם זאת, זה לא נכון והקטר הוא למעשה המנוע שמניע את סדרת הקרונות המחוברים ביניהם ונעים במהירות רבה על המסילה המונחת במיוחד המכונה רכבת. למרות דמיון לכאורה בגלל השימוש כמילים נרדפות על ידי אנשים פשוטים, ישנם הבדלים בין רכבת לקטר שיידונו במאמר זה.
קטר, אם נחפש במילון, הוא כלי רכב המספק את הכוח לגרור רכבת ומגיע מלטינית Loco (הכוונה למקום) ומ-Motivus (כלומר משהו שגורם לתנועה). זהו גם המנוע של רכבת שעברה מנוע קיטור למנוע דיזל ולבסוף מנוע חשמלי. רכבת, לעומת זאת, מתייחסת למערכת של קרונות או קרונות מחוברים הנגררים על ידי מנוע המוצב מלפנים. עם זאת, יש מי שקורא למערכת המלאה כולל מנוע כרכבת, בעוד מי שיודע שהמנוע הוא שגורר את הקרונות מתייחס למנוע כאל קטר ושאר הקרונות או הקרונות כאל הרכבת.
לכן, זה תלוי באדם הפרטי לקרוא למנוע יחד עם הקרונות בתור הרכבת או רק לקרונות ללא המנוע. אבל, עובדה היא שהקטר הוא בהחלט הרכב המספק כוח מניע לגרור את הקרונות המחוברים ביניהם ומרכיבים את המערכת המכונה רכבת.
כשאתה רואה מנוע פועל על הפסים בלי רכבות מאחוריו, אתה לא קורא לזה רכבת, נכון? זה נשאר מנוע או הקטר שהופך פתאום לרכבת כשהיא מתחילה לגרור את הקרונות ברגע שהם מחוברים מאחוריו.
מה ההבדל בין רכבת לקטר?
• למרות שמקובל שאנשים קוראים לכל מערכת הפועלת על מסילות רכבת, זוהי מערכת כלי רכב המורכבת מקטר המספק כוח מניע וסדרה של קרונות מחוברים.
• יש כאלה שמכנים את הקרונות המחוברים הללו כרכבת למעט הקטר, אם כי יש כאלה שכוללים את המנוע או את הקטר בהגדרה של רכבת.
