דלק עופרת לעומת בנזין נטול עופרת
דלק עופרת ובנזין נטול עופרת הן מילים ידועות למי שנוהג. תערובת נפט, המכונה בנזין, גז או בנזין, כאשר משתמשים בה במכוניות או כלי רכב אחרים, נכנסת למנוע בעירה שם היא נדחסת מאוד. בגלל הדחיסה הזו, יש לו נטייה להתפוצץ מעצמו, או במונחים של הדיוט, מתלקח אוטומטית וגורם נזק למנוע. זה ידוע בתור דפיקה (נקראת גם פינג או ורוד). זה הוביל למחקר שבסופו של דבר הגיע לשיאו עם הוספת תרכובות עופרת לבנזין כדי למנוע נזק למנוע. הבנזין נקרא דלק עופרת.לפני הוספת תרכובות עופרת לבנזין, זה היה בנזין טהור הידוע בשם בנזין נטול עופרת.
חברות נפט החלו להוסיף עופרת לבנזין וזה הפך לנוהג נפוץ ברחבי העולם. דלק עופרת אפשר ליצרני רכב לעשות חדשנות עם מנועים והם הגיעו עם מנועי דחיסה חזקים יותר ללא כל חשש שהבנזין ידפוק את המנוע. זה היה בשנות השמונים שאנשי איכות הסביבה העלו שאלות לגבי הוספת עופרת לבנזין שהובילה לדעיכה של נוהג זה. עובדה היא שעופרת היא חומר רעיל, המכונה גם מתכת כבדה, ויש לה השלכות חמורות על בריאות האדם והסביבה.
כאשר כל יצרני הרכב עוברים לממירים קטליטיים במכוניות חדשות מאז אמצע שנות השבעים, השימוש בבנזין עופרת נמצא בירידה מכיוון שנמצא כי דלק עופרת אינו תואם לממירים קטליטיים. הפרקטיקה גם סבלה מטלטלה כשהממשלה גבתה מסים דיפרנציאליים על דלק עופרת ונטול עופרת, ולאט ובהדרגה, דלק עופרת הופסק כמעט בכל חלקי העולם.
במקום תרכובות עופרת, נעשה שימוש בתוספים שונים כדי למנוע דפיקה במנוע כגון פחמימנים, אתרים ואלכוהול. כמעט כל מדינות העולם, מתוך ידיעה על ההשפעות השליליות של עופרת על הבריאות והסביבה, מכינות תוכניות לפינוי דלק עופרת.
סיכום
› תוספת של תרכובות עופרת לבנזין גורמת לזה להיקרא בנזין עופרת.
› בנזין שנמכר ללא תרכובות עופרת נקרא בנזין נטול עופרת.
› תוספי עופרת מנעו נזק למנוע, אך הם מופסקים בגלל ההשפעות השליליות שלהם.
