ללא עופרת לעומת פרימיום ללא עופרת
בנזין הוא צורה נוזלית נדיפה של דלק פחמימני. הוא מבודד על ידי זיקוק חלקי של נפט ומשמש כדלק במנועי בעירה פנימית. תרכובות נוספות התערבבו עם בנזין על מנת לשפר את השימוש בו במנועים. פחמימנים כמו איזוקטן או בנזן וטולואן מתווספים לבנזין, כדי להגדיל את דירוג האוקטן שלו. מספר אוקטן זה מודד את יכולתו של מנוע לגרום להצתה עצמית בצילינדרים של המנוע (מה שגורם לדפיקה). בהצתה מוקדמת, כאשר תערובת בנזין ואוויר נתפסת לפני שהניצוץ מועבר מהמצת, הוא דוחף אל גל הארכובה ומפיק קול דפיקה.בגלל הדפיקה הזו, המנוע נוטה להתחמם יתר על המידה ולאבד כוח. לכן, זה פוגע במנוע בטווח הארוך. לכן, כדי להפחית זאת, יש להגדיל את מספר האוקטן של הדלק. מלבד הוספת פחמימנים כאמור לעיל, ניתן להגדיל את מספר האוקטן גם על ידי הוספת תרכובות עופרת מסוימות. זה יגדיל את מספר האוקטן; לפיכך, הבנזין יהיה עמיד יותר בפני הצתה עצמית, מה שגורם לדפיקה. יתר על כן, הוספת תרכובות עופרת היא דרך חסכונית ויעילה לצמצום בעיה זו.
ללא עופרת
זהו סוג של בנזין, שאינו מכיל עופרת. תרכובות עופרת מתווספות בדרך כלל לבנזין, כחומר נגד דפיקות כאמור לעיל. עופרת רעילה מאוד לבני אדם ובעלי חיים אחרים. כאשר תרכובות עופרת נשרפות במנוע חלקיקי עופרת יצאו עם האדים. הם יצטברו בדרכי הנשימה של אורגניזמים הגורמים לבעיות בריאותיות. בתנאים קיצוניים, עופרת עלולה להיות מסרטן.יתר על כן, זה גורם לזיהום סביבתי. בגלל הסיבות הללו, עופרת המכילה בנזין אסורה כעת לשימוש ומוחלפת בבנזין נטול עופרת. בנזין נטול עופרת אינו מייצר אדים מזיקים המכילים עופרת.
נעשה שימוש באסטרטגיות שונות כדי למנוע את בעיית הדפיקה בכלי רכב באמצעות בנזין נטול עופרת. פתרון אחד הוא על ידי הוספת פחמימנים ארומטיים כדי להגדיל את דירוג האוקטן. עם זאת, דירוג האוקטן הזה נמוך במעט מאשר בבנזין עם עופרת. דרך נוספת היא לייצר מנועים, שאינם גורמים להצתה מוקדמת, וחברות לייצור רכב ייצרו מנועים עם טכניקות שריפת דלק טובות יותר. מכוניות עם ממיר קטליטי הן דוגמה, ומכוניות אלה משתמשות בבנזין נטול עופרת.
פרימיום ללא עופרת
בנזין פרימיום נטול עופרת הוא בנזין עם דירוג אוקטן גבוה יותר. בדרך כלל, מספר אוקטן המחקר המינימלי עבור פרימיום נטול עופרת צריך להיות 95; לכן, זה יקר. בנוסף, יש לשנות את מנוע המכונית כדי לנצל את הדלק הזה ביעילות.אחרת, עצם השימוש בדלק הזה במכונית רגילה לא נותן יתרון. לעומת זאת, אם המכונית מתוכננת להשתמש בבנזין נטול עופרת פרימיום, על ידי שימוש בבנזין נטול עופרת רגיל, הרכב ייפגע. לכן, אם המכונית תוכננה במיוחד לשימוש בבנזין פרימיום נטול עופרת, עליך להשתמש בבנזין עם מספר אוקטן גבוה יותר, שהוא יותר מ-RON 95.
מה ההבדל בין בלי עופרת לפרימיום בלי עופרת?
• דירוג האוקטן בפרימיום נטול עופרת גבוה יותר מאשר בעופרת רגילה. עבור בנזין נטול עופרת, מספר האוקטן המחקרי המינימלי (RON) צריך להיות 91, ואילו עבור בנזין נטול עופרת מובחר, הוא צריך להיות RON 95.
• פרימיום נטול עופרת יקר יותר מהדלק נטול עופרת.
• אם מכונית מתוכננת להשתמש בבנזין פרימיום נטול עופרת, על ידי שימוש בעופרת רגילה, המנוע עלול להינזק, או שהביצועים יכולים להיות נמוכים בהרבה.
• כשמשתמשים בבנזין פרימיום נטול עופרת, צריכת הדלק נמוכה יותר, וההספק גדול ממה שאתה מקבל כשמשתמשים בבנזין נטול עופרת.
