שמן סינטטי לעומת שמן רגיל
שמן סינטטי ושמן רגיל נבדלים זה מזה במונחים של שמן הבסיס המשמש בייצורם. שמן מנוע משרת פונקציות חשובות מאוד במנוע של כל מכונית. זה שומר על משומן על כל החלקים הנעים של המנוע וגם מגן עליהם מפני בלאי. זה שומר על קריר המנוע שזה מאוד חשוב לרכב וגם מגן על המנוע מפני אבק ופסולת קטנה. שמנים מסורתיים או רגילים למנועים מיוצרים מנפט גולמי על ידי עיבודו בבית זיקוק ולאחר מכן ערבוב של תוספים שונים כדי לשנות את הצמיגות שלו, לשבור את תכונותיו וגם את יכולת ההגנה שלו.באופן דומה מאוד, שמן סינטטי מיוצר גם באמצעות שמן בסיס ערבוב של הרבה תוספים. ההבדל העיקרי טמון בעובדה ששמן הבסיס כאן אינו מגיע מהנפט הגולמי אלא מעובד במעבדות שבהן מובטח שמולקולות השמן שוות כולן בגודלן ובעלות משקל אידיאלי. במקרה של שמן רגיל, למרות שעבר את כל הזיקוק, המולקולות שונות בגודל ובמשקל.
הרבה פחות שעווה וזיהומים מוסיפים בשמן סינטטי וגודל המולקולה עקבי מה שהופך את הצמיגות של שמן סינטטי גבוה יותר מזו של שמן רגיל. שימוש בתוספים מתקדמים בשמן סינטטי מה שהופך אותו לאידיאלי לשימוש במנועי מנוע. תוספים מתקדמים טכנולוגית מבטיחים שהשמן שומר על צמיגותו בטווח רחב יותר של טמפרטורות מאשר בשמן רגיל. שמן סינטטי יציב הרבה יותר משמן רגיל. הוא זורם כמו שצריך גם בטמפרטורות גבוהות מאוד מה שלא אפשרי עבור שמן רגיל. שמן רגיל מעורר בעיות כשהמנוע מתניע כיוון שהוא קריר, אבל תוספת של בסטר חיכוך גורמת לשמן סינטטי להצליח באותה מידה בטמפרטורות נמוכות.
לכן ברור ששמן סינטטי מתוכנן בצורה כזו כדי למקסם את ביצועי המנוע על ידי מתן הגנה מעולה, פירוק מופחת של שמן עקב טמפרטורות גבוהות (צריכה מופחתת), קילומטראז' משופר מהמכונית והרבה כמות מופחתת של הפקדות על המנוע.
כשהמכונית חדשה, המנוע מסוגל לשאת בנטל בכל התנאים הקשים והשמן הרגיל מתפקד באותה מידה. הבעיות נוטות להחמיר כשהמנוע מזדקן. זה כאשר תמיד נבון להשתמש בשמן סינטטי במקום בשמן רגיל שכן הוא מספק הגנה טובה יותר למנוע וגם משפר את הקילומטראז' של המכונית. יש הצטברות הדרגתית של שעווה וזיהומים אחרים סביב המנוע עם הזמן. שימוש בשמנים סינתטיים שובר לאט את השעווה הזו ומשפר את ביצועי המנוע.
אפילו מכוניות חדשות נהנות מהיתרונות של שמנים סינתטיים, מכיוון שבימים אלה קשה יותר לנהוג בערים עם הרבה פקקים שבהם הטמפרטורות של מנועי המכוניות עולות תוך דקות.הגנה נוספת הניתנת על ידי שמנים סינתטיים שומרת על קור רוח מנועי רכב גם בתנאים אלה ולכן עדיף להשתמש בשמן סינטטי כבר מההתחלה.
