בלם אוויר לעומת בלם שמן
ישנן שתי מערכות בלימה עיקריות בשימוש בכלי רכב. אלה הם מערכת בלמים אוויר ומערכת בלמים שמן (או הידראולית). בלם אוויר משתמש באוויר כאמצעי עבודה ובלמי שמן משתמשים בשמן או בנוזל הידראולי כמדיום העבודה. בדרך כלל מערכת בלם שמן משמשת לכלי רכב קלים כגון מכוניות, משאיות קלות וכו'. מערכת בלמים אוויר משמשת במשאיות, אוטובוסים, רכבות וכו'. למערכות בלמים שמן יש כמה בעיות כגון דליפות; אם נוזל הבלמים דולף החוצה, הבלמים לא יפעלו. עם זאת, שתי המערכות נמצאות בשימוש בתעשיית הרכב.
בלם שמן
בלמי שמן ניתן למצוא בכלי רכב קלים כגון מכוניות נוסעים.הוא משתמש בשמן או בנוזל הידראולי כדי להפעיל את כל מערכת הבלימה. כאשר דוושת הבלם נדחפת, שמן נשאב דרך הקווים לתוך הבוכנות המותקנות על גלגלים. שמן זה מאוחסן בצילינדר. בהתבסס על הטכניקות בהן נעשה שימוש, ניתן לסווג את בלם השמן לשניים. אלה בלם תוף ובלם דיסק. בלם תוף הוא משהו כמו טכניקה ישנה. בלם דיסק הוא הטכניקה הנפוצה כיום. מערכת בלמי הדיסק מכילה מאגר בלמים, צילינדר ראשי, קווי בלם, קליפר בלמים, בוכנת בלם, רפידת בלם ורוטור. המאגר מכיל את שמן הבלמים. צילינדר ראשי משמש לשאיבת השמן הנדרש מהמאגר לקווי השבירה. שמן מסופק דרך הקווים. קליפר בלמים מכיל את הרפידות ואת הבוכנה, והוא נמצא על הרוטור. הבוכנה נדחפת אל רפידות הבלמים כאשר היא מוזנת בשמן. רפידות בלמים אוחזות ברוטור, כאשר הדוושה נדחפת. שבירה מתרחשת עקב החיכוך. לכן, יש לשמור על רפידות בלמים באופן רציף מכיוון שהם יכולים להתבלות בקלות.לבלם תוף אין רפידות בלם; במקום זאת, יש לו נעלי הפסקה.
הכי חשוב, אתה צריך לשמור על מערכת השבירה ולא לאפשר שום סוג של דליפה. מכיוון שמשתמשים בשמן, נזילה עלולה לגרום לכשלים במערכת. אבל לבלמי שמן מודרניים יש מצמדים ללא דליפות המונעים במהלך ניתוק וצימוד.
בלם אוויר
למערכת בלמים אוויר יש שתי קטגוריות שונות מבחינה טכנית. אלו הן מערכת בלימת אוויר ישירה ומערכת בלימה אוויר משולשת שסתומים. מערכת בלימת אוויר ישירה משתמשת במדחס אוויר כדי להזין אוויר דרך צינור למערכת הבלימה. למערכת משולשת שסתומים יש שלוש פונקציות עיקריות, כפי ששמה מרמז. אלה טוענים, מיישמים ומשחררים. בשלב הטעינה, האוויר בלחץ. בשלב זה, הבלמים אינם משתחררים עד שהמערכת בלחץ מלא באוויר. זהו רעיון טוב לבטיחות הרכב. כאשר המערכת מגיעה ללחץ הפעולה שלה, הבלמים משוחררים ומוכנים לשימוש.בלמים מופעלים בשלב ההפעלה, והאוויר משתחרר בשלב השחרור. כאשר האוויר משתחרר, הלחץ יקטן במערכת. עקב ירידה זו, השסתום נפתח, ואוויר חדש ייכנס פנימה. לחץ האוויר הוא הטכניקה העיקרית המשמשת במערכת זו. לבלמי אוויר יש הרבה כוח. זו הסיבה העיקרית שכלי רכב כבדים כמו רכבות ומשאיות משתמשים לרוב בסוג כזה של מערכת בלימה. עם זאת, ניתן להרחיב את האוויר בתנאים קרים. זהו חיסרון מסוים שנראה במערכת בלמים אוויר, שעלול להוביל לכשל בלמים.
מה ההבדל בין Air Brake ל-Oil Brake ?
• בלם אוויר משתמש באוויר כאמצעי עבודה ובלם שמן משתמש בשמן או בנוזל הידראולי.
• לבלם אוויר יש יותר כוח מבלם שמן.
• מערכת בלמים אוויר משמשת בעיקר בכלי רכב כבדים ומערכת בלימי שמן משמשת בעיקר בכלי רכב קלים.
• בלם שמן יכול להיכשל בגלל דליפות, אבל בלם אוויר לא.
• בלם אוויר לא משחרר את רפידות הבלם עד שהוא נלחץ שוב לרמה הנדרשת, אבל לבלם שמן אין מערכת כזו.
• בלם האוויר לא נכשל עקב דליפות.
