TATA Safari DiCOR 2.2 VTT נגד Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT ו-Mahindra Scorpio Vlx AT הם שני רכבי שטח פופולריים בהודו. לשניהם קווי דמיון רבים בפנים ובחוץ, והם עיצבו בקפידה את רכבי השטח תוך התחשבות בשטח ההודי וסגנון הנהיגה ההודי. עם זאת שניהם כללו תכונות חכמות המבדילות אותם בשוק. שניהם השתמשו בפנים בשני גוונים, אך מזל עקרב בחר בגוונים מפתים עדינים ואילו ספארי בחרה בגוונים כהים יותר. החלק הפנימי של ספארי הוא גרפיט כהה ובז' עם גרפיט כהה וריפוד עור שזוף מחורר.מזל עקרב השתמש בפיתוי שחור ובנושא Tan-Beige עבור ריפוד פנים וריפוד בד. במראה הראשון Scorpio נותן מראה גברי יותר עם הפגוש הקשוח וגימור הקו הישר שלו. מצד שני אנחנו יכולים להשוות את Safari Dicor לסוס, הוא גברי בו זמנית גם מסוגנן עם גריל הכרום שלו מלפנים וכיסוי הגלגל החלופי הכסוף מאחור. הדגמים הנחשבים כאן הם TATA Safari 2.2 DiCOR VX ו-Mahindra Scorpio Vlx AT
פנים:
מלבד ההבדל בין נושאי הצבע, שניהם נתנו תשומת לב שווה כדי להפוך אותו לאלגנטי ונוח עם שימוש רב-תכליתי בחלל. Safari DiCOR, בנוסף למאפיינים הסטנדרטיים של רוב רכבי השטח יש נגן DVD Alphine עם מסך LCD היושב על הקונסולה המרכזית ושתיים אחרות מותקנות מאחורי משענות הראש של המושב הקדמי. טלפונים ראשיים זמינים לכל הנוסעים.
כמה מהמאפיינים המיוחדים של מזל עקרב הם טבעת המפתחות המוארת, בלוטות' שעוזרים לך להתחבר לנייד שלך ישירות מההגה ולאפשר שיחה ללא ידיים.
לשניהם לוח מחוונים ופאנל קונסולה מעוצבים בעץ ארגונומי, נעילת חשמל וחלון חשמלי מגע אחד, מחזיקי בקבוקים ופחיות בקונסולה האמצעית, פותחן מרחוק למכסה דלק הממוקם בלוח המחוונים הקדמי.
Comfort:
בספארי, המושבים בשורה האמצעית מחליקים ונשענים, תמיכה במותניים במושבי הנהג והנוסע. משענות יד מתקפלות זמינות לנהג, לנהג משותף ובשורה האמצעית.
בעקרב בשורה האמצעית יש מושבים הזזה ב-8 מושבים. משענות יד בודדות נמצאות במושבים בשורה הראשונה, משענת יד מרכזית במושבים בשורה השנייה וכל המושבים מעוצבים בצורה ארגונומית כדי להעניק נוחות מירבית.
מרווח הרגליים הוא מעט יותר ב-Safari DiCOR ואילו ב-Scorpio הקונסולה הקדמית מעוצבת בצורה יפה כדי לתת מקום אחסון נאות. גובה מושב הנהג מתכוונן בשניהם.
לשניהם יש פתחי אוורור AC רב-כיווניים מלפנים ומאחור. לספארי יש יחידת AC נפרדת על הגג עבור נוסעים באמצע ומאחור.
אותה טכנולוגיית מתלים מאומצת על ידי שני כלי הרכב.
חיצוני:
לשניהם יש ORVMs המופעלים חשמלית (מראות אחוריות חיצוניות), פח אחוריים, מגבים אחוריים, פנסי ערפל, פנסי מחזירי רב מוקדים, Follow-Me-Home (פנסים ראשיים מאירים במשך מספר דקות לאחר הנעילה), חניה איתור מכוניות מגרש (פתיחה מרחוק מדליקה את הגג אור למשך 5 שניות)
Safari DiCOR כולל מנורת שלולית המאירה את האזור לצד הרכב בלילה, מסילות גג ולוחיות שפשוף בכל הדלתות.
ב-עקרב חיישנים מתקדמים מזהים גשם ומפעילים או מכבים את המגבים באופן אוטומטי. הם אפילו שולטים במהירות המגבים לפי עוצמת הגשם.
לעקרב יש לוחות רגליים מוארים, פגושים קשוחים להגנה על הגוף, חיפוי מגן בצד, ידית דלת קלה לאחיזה. יש לו גם מתלי סקי אווירודינמיים על הגג שנותנים יותר מקום לאחסון בנסיעות ארוכות.
מנוע:
Safari DiCOR מגיע עם מנוע 2.2L VTT Dicor שנותן 140 PS [מוגן בדוא"ל] ומומנט של 32.6 ק"ג. המנוע חסכוני בדלק ומייצר פליטה נמוכה (BS IV). DiCOR הוא מנוע דיזל עם הזרקה ישירה, רכבת קומון, 16 שסתומים. Tata אומר שהספארי תופס מ-0 ל-60 קמ"ש תוך 6.8 שניות ו-100 תוך 15.8 שניות. יעילות הדלק מדורגת ב-11.57 קמ"ש.
הוא יכול להפעיל הנעה 4 גלגלים תוך כדי תנועה.
Scorpio מגיע עם מנוע mHawk גם משתמש באותה טכנולוגיית מנוע דיזל מסילה משותפת עם טכנולוגיית Micro Hybrid. אבל כוח המנוע הוא [מוגן בדוא"ל], 000 סל"ד ו-29.3 קג"מ [מוגן בדוא"ל], 800-2, 800 סל"ד. מהינדרה אומר שהמנוע מניע את העקרב מ-0 ל-60 קמ"ש תוך 5.7 שניות שטוחות.
בטיחות:
שניהם הקפידו באותה מידה על עיצוב הבטיחות, יש להם כריות אוויר קדמיות כפולות, מערכת בלימה נגד נעילה (ABS), עמוד הגה מתקפל, אזורי קמטים בנקודות מפתח סופגים את רוב הפגיעה במקרה של התנגשות, בלתי נכנע מוטות פלדה במסגרת, נעילת מגן ילדים, התראת מהירות ומערכת סיוע קולית אם הדלת לא נעולה או חגורת בטיחות לא מהודקת.
Scorpio מתגאה במערכת הבטיחות הנוספת שלו כגון ריפוד מעכב אש, פנסי Bluevision נועדו להסיר את הלחץ בנהיגת לילה, נורות Blue Vision מבטיחות ראות טובה יותר בחושך. יש לו חיישנים קוליים בפגוש האחורי בזמן נסיעה לאחור שעוזרים לך לשפוט את המרחק בין המכונית שלך לכל דבר שעומד בדרכה.
אימובילייזר דיגיטלי בעקרב הוא מערכת זיהוי מפתחות מוצפנת. אם נעשה שימוש במפתח משוכפל כדי לנסות להתניע את המכונית הזו, ה-ECU ידחה אותו מיד.
Safari צוידה במצלמה עמידה בפני מזג אוויר מתחת ללוחית האחורית בגרסה העליונה. החליקו להילוך אחורי וחלק מהמראה האחורית הפנימית נדלק כדי להציג תצוגה ללא הפרעה של מה שמאחור. ספארי גם מתגאה בכך שיש לו בלימה יעילה, מ-80 קמ ש הוא יכול להיעצר במרחק של 38 מטרים. המושבים נגד צוללות שלו מונעים מהנוסע להחליק קדימה במקרה של בלימה או כל צורה אחרת של שינוי מהירות.
| Spec | Scorpio – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Manufacturer | Mahindra | TATA |
| עיצוב | SUV | SUV |
| אורך כולל | 4, 430 מ"מ | 4, 650 מ"מ |
| רוחב כולל | 1, 817 מ"מ | 1, 918 מ"מ |
| גובה כולל | 1, 975 מ"מ | 1, 925 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2, 680 מ"מ | 2, 750 מ"מ |
| פינוי קרקע | TBU | 205 מ"מ |
| משקל ברוטו |
2510 ק ג (2WD) 2610 ק ג (4WD |
2650 ק ג (42) 2780 ק ג (44) |
| קיבולת מושבים | 7 או 8 | 7 |
| רדיוס סיבוב | 5.6 מ | 6.0 מ |
| קיבולת מיכל הדלק | 60 ליטר, דיזל | 65 ליטר דיזל |
| סוג מנוע | 2.2L, 4 פעימות, 120bhp mHawk CRDe, מגדש טורבו, אינטרקולר | 2.2 L 16 Valve DOHC VTT DiCOR |
| מערכת דלק | CRDI | הזרקה ישירה של רכבת משותפת (CRDI) |
| תזוזת מנוע | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| הספק מרבי | [מוגן באימייל], 000rpm | [email protected] |
| מומנט מרבי | 29.3 [מוגן באימייל], 800-2, 800rpm | 32.6 [מוגן באימייל] |
| פליטה | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| סוג שידור | 6 מהירות, אוטומטי | 5 מהירות אוטומטי |
| Suspension Front | עצמאי, קפיץ סליל, מוט נגד גלגול | Double Wishbone with Torsion Bar |
| מתלה אחורי | ריבוי קישורים עם קפיץ סליל | חמישה קישורים עם קפיץ סליל |
| Brake – קדמי | דיסק | דיסק מאוורר עם קליפר סיר כפול |
| Brake – Rear | Drum | תוף – התאמה אוטומטית |
| צמיגים | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| גלגלים | 16 אינץ' | 16 אינץ' |
| מראה אחורית | Automatic | Automatic |
| הגה כוח, מנעולי חשמל, חלונות חשמל קדמיים ואחוריים, פנסי ערפל קדמיים | Standard | Standard |
| מיזוג אוויר, מחמם | Standard | סטנדרטי עם AC רכוב על הגג |
| חיישן חניה | כן | כן |
| Audio | 2 DIN AM/FM, נגן תקליטורים, בלוטות', רמקולים קדמיים/אחוריים, רמקול קדמי עם טוויטרים מובנים. | נגן DVD עם מסך LCD בקונסולה המרכזית ושניים בחלק האחורי של משענת הראש של המושב הקדמי |
| אחר | בקרת אודיו ומתג MID על ההגה | מצלמה אחורית לנסיעה לאחור עם תצוגת LCD ב-IRVM |
TBU – לעדכון
